秦皇岛海运煤炭营业墟市颁布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，24个规格品代价全体下行，买方话语权加强使得采购代价不休下压。根本贴近年长协的基准代价（535元/吨），尽量墟市频传控制进口煤音信，煤电岁晚商讨进入备战阶段。下行120。05点。
秦皇岛海运煤炭营业墟市颁布：10月16日至22日环渤海动力煤代价指数环比持平
2019年山东省现实闭退煤矿4处 化解过剩产能875万(05-08 15！09)从环渤海六个港易代价的搜集推算结果看，本陈述期（2019年10月30日至2019年11月5日），本陈述期，邦内海上煤炭运价指数呈下行走势。环比下行6元/吨。跌幅为13。2%。进口煤控制力度低于墟市预期，墟市现货营业信仰大幅受挫，环渤海动力煤代价指数报收于570元/吨，沿海航运墟市方面，动力煤期货近月合约ZC2001下探至538。8元/吨，秦皇岛海运煤炭营业墟市颁布环渤海动力煤代价指数（BSPI）周评，2019年11月5日运价指数收于786。26点，跌幅正在5-15元/吨不等。但仅是到岸港的通常操作，秦皇岛海运煤炭营业墟市颁布：9月11日至17日环渤海动力煤代价指数环比持平远期合约探底长协基准价。煤电博弈也将跟着日期邻近渐渐升级，与10月29日比拟，消极心绪陆续伸张，墟市下手脚力被放大。
秦皇岛海运煤炭营业墟市颁布——10月23日至29日 环渤海动力煤代价指数环比下行
秦皇岛海运煤炭营业墟市颁布：10月9日至15日环渤海动力煤代价指数环比下行
完全到一面重要船型和航路日比拟，秦皇岛至广州航路万吨船舶的煤炭均匀运价下行6。6元/吨至34。8元/吨；秦皇岛至上海航路万吨船舶的煤炭均匀运价下行7。5元/吨至25。6元/吨；秦皇岛至江阴航路万吨船舶的煤炭均匀运价报29。1元/吨，环比下行6。3元/吨。
墟市利空动能仍正在开释，墟市成交寥寥，沿海煤炭代价阴跌不休，除前期提到的利空身分持续施压环渤海煤炭墟市外，以下身分也是促使本期环渤海动力煤代价跌幅扩张的诱因：
长城网讯（睹习记者段维佳通信员齐波）11月6日，对内贸煤炭的取代效应也有所加强，正在内贸供应相对宽松后台下，进口煤控制低于预期。电厂高存煤低日耗成为商讨的要紧筹码，进口的添加推广了内贸煤价下行压力。12月初年度煤炭订货会召开期近。2019年10月30日至11月5日。
