华中最大煤炭铁水联运项目——荆州煤炭储配基地12月开港试运营
来源: 荆州政务 发布时间: 2020-11-12
去年9月开通的浩吉铁路，是我国“北煤南运”的战略运输通道，在荆州江陵与长江黄金水道交汇。借助良好的区位优势，湖北在此建立荆州煤炭储配基地，把从北方通过重载铁路拉来的煤炭，通过水运分拨到湖北及周边省份，打造华中最大的煤炭铁水联运项目。目前，项目一期工程正在进行收尾工作，计划11月底开港试运营。
总投资70亿元的荆州煤储基地分为两期建设，其中一期工程投资约38亿元，项目由港口、后方堆场和连接浩吉铁路的铁路专用线等设施组成。在港口作业区，两个泊位的码头平台以及全封闭式煤炭传输廊道已经安装到位，这几天正在进行机电设备安装和调试。
荆州煤炭储备基地因浩吉铁路而生，主要实现铁水的联运的功能，中转能力能够达到浩吉铁路年运行能力的1/4，年中转能力达到2000万吨。
湖北每年的煤炭需求量在1亿吨左右，其中近9成需要外进。过去湖北所采购的煤炭，主要通过北方产煤省份，运到海港，然后通过海轮进入长江，运距长、时效慢。在冬季用煤高峰期，又恰逢长江枯水期，煤炭还要经过“大船换小船”，才能进入长江中游。
为严格落实长江大保护任务要求，建设单位把主体工程与环保设施，实行同步设计、同步建设，环保设施投入超过2亿元。
总投资70亿元的荆州煤储基地分为两期建设，其中一期工程投资约38亿元，项目由港口、后方堆场和连接浩吉铁路的铁路专用线等设施组成。在港口作业区，两个泊位的码头平台以及全封闭式煤炭传输廊道已经安装到位，这几天正在进行机电设备安装和调试。
荆州煤炭储备基地因浩吉铁路而生，主要实现铁水的联运的功能，中转能力能够达到浩吉铁路年运行能力的1/4，年中转能力达到2000万吨。
湖北每年的煤炭需求量在1亿吨左右，其中近9成需要外进。过去湖北所采购的煤炭，主要通过北方产煤省份，运到海港，然后通过海轮进入长江，运距长、时效慢。在冬季用煤高峰期，又恰逢长江枯水期，煤炭还要经过“大船换小船”，才能进入长江中游。
为严格落实长江大保护任务要求，建设单位把主体工程与环保设施，实行同步设计、同步建设，环保设施投入超过2亿元。
